Verificarea senzorului de sincronizare a motorului ZMZ-409, analogi
Pe motorul ZMZ-409, senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV), cunoscut și sub numele de senzor de sincronizare, este instalat în valul capacului frontal al circuitului arborelui cu came. Senzorul este proiectat pentru a sincroniza controlul electronic al electromecanismelor motorului cu funcționarea mecanismului său de distribuție a gazului și asigură formarea de semnale de impuls pentru controlul ciclic, cursa și unghiulară al injecției de combustibil și a aprinderii motorului.
Dispunerea generală, principiul de funcționare și analogi ale senzorului de poziție a arborelui cotit 23.3847.
Senzor 23.3847 tip inductiv, este format din: o carcasă cilindrică cu un element sensibil, care este structural un miez magnetizat cu o înfășurare de sârmă de cupru instalată pe el pe o bobină izolată, o bază cu o flanșă și un orificiu de montare, un cablu în o manta ecranata, un conector cu trei pini presat pe cablu.
Senzorul are o polaritate în funcție de circuitul de comutare, adică includerea lui inversă va echivala cu defecțiunea sa. Lucrând în tandem cu discul de sincronizare, senzorul determină viteza și poziția unghiulară a arborelui cotit al motorului și sincronizează funcționarea unității de control electronice ZMZ-409 cu fluxul de lucru al motorului.
Când dinții discului de sincronizare trec de capătul magnetului, la bornele înfășurării senzorului apare un potențial, care este o informație pentru controler despre viteza arborelui cotit. În același timp, senzorul asigură emiterea de impulsuri de sincronizare unghiulară din dinții discului, adică marchează rotația arborelui cotit la semne unghiulare. Durata unghiulară a unui dinte, inclusiv intervalul până la următorul, este de 6 grade din poziția arborelui cotit.
Discul de sincronizare are o decupare completă cu două.dinte. Începutul celui de-al XX-lea, după decupare, al dintelui de disc coincide cu punctul mort superior al primului cilindru. Când trece, senzorul generează un impuls, conform căruia unitatea de comandă stabilește că pistonul primului cilindru este în punctul mort superior.
Analogii senzorului de poziție arborelui cotit 23.3847: senzorul de sincronizare DS-1 406.3847060-01 și senzorul de sincronizare Bosch DG-6 0 261 210 113. Senzorii sunt ușor diferiți ca aspect, pentru senzorii 23.3847 și cablul DS-1 este rotit 90 grade. față de axa orificiului de montare al senzorului, în timp ce pentru Bosch DG-6 ieșirea cablului este direcționată în direcția opusă orificiului de montare.
Verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit 23.3847 al motorului ZMZ-409.
În prealabil, senzorul de sincronizare este verificat direct pe motor. Conectați o sondă de tester, pornită în modul ohmmetru, la borna centrală a blocului cablajului senzorului și a doua sondă la orice bornă laterală. Rezistența înfășurării senzorului ar trebui să fie în intervalul 700-900 ohmi.
Pentru o verificare finală, senzorul de sincronizare trebuie scos din motor. Apoi conectați un tester la ieșirile sale, pornit în modul de măsurare a tensiunii. Aduceți rapid un obiect metalic, cum ar fi o șurubelniță sau o pensetă, la miezul senzorului.
Dacă senzorul este bun, va exista o creștere a puterii pe dispozitiv. Dacă tensiunea nu se modifică, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit. După instalarea unui nou senzor de sincronizare, un set de sonde verifică distanța dintre capătul tijei sale și dinții discului de sincronizare. Distanța ar trebui să fie de 1-1,5 mm, este stabilită de designul senzorului și nu este reglabilă.
Manifestări externe ale unei defecțiuni a senzorului de sincronizare 23.3847 și posibile soluții.
Defecțiune a senzorului de pozițiearborele cotit sau circuitele acestuia duce la o defecțiune completă a sistemului de management al motorului, funcționarea sistemului de aprindere și, prin urmare, motorul se oprește. Manifestări externe ale unei defecțiuni a senzorului de poziție a arborelui cotit:
- Motorul nu se prinde și, în consecință, nu pornește, sistemul de autodiagnosticare al unității de control nu remediază codurile de eroare.
În acest caz, viteza arborelui cotit este egală cu zero în modul de purjare a cilindrilor cu derularea aerului - demarorul motorului la accelerație maximă. Aceasta înseamnă că conexiunea senzorului de sincronizare la cablajul este clar întreruptă sau este defectă.
- Motorul pornește, dar nu pornește sau nu pornește și se oprește imediat, verificați că lumina motorului este aprinsă- Se observă turația de ralanti intermitentă la un motor cald, lampa de defecțiune se aprinde aleatoriu când motorul funcţionează.
În acest caz, în ambele cazuri, sistemul de autodiagnosticare de la bord remediază codul de eroare:
053 - Defecțiune a circuitului senzorului de poziție a arborelui cotit (DPKV).
Mikas 11 și Bosch ME17.9.7
0335 - Defecțiune a circuitului senzorului de poziție a arborelui cotit 0336 - Semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit în afara intervalului 0337 - Scurtcircuit la masă Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit 0338 - Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit deschis
Este necesar să înlocuiți senzorul de sincronizare cu unul cunoscut și bun și, dacă erorile se repetă, verificați montarea senzorului și spațiul de montare dintre fața sa de capăt și discul de sincronizare, verificați și eliminați posibilele bătăi de capăt ale discului, verificați și depanați firele de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere.