Garnitura de ulei
Opțiuni temă
Garnitura de ulei
Simeringul s-a scurs brusc (inainte de asta nu urcasem acolo si totul era in regula) Se poate curata cumva? Sau acoperi cu ceva. în general, poți reînvia? Prelungirea duratei de viață a simeringului este necesară doar până când sosește unul nou, ceea ce nu este curând.
Interesat si: este posibil sa scoti acest simering fara a apela la analizarea motorului? Adică este scos / introdus din exterior ??
vorbim despre 92049 ( etanșare arbore pinion )
Re: scurgeri de etanșare
Re: scurgeri de etanșare
A scos o stea. ștergeți cu o cârpă. așteptat un minut. Am rotit axul cu mana si totul a fost uns cu ulei.
Nu sunt sigur ce este un distanțier?
dacă te referi la 92027 . N-ar trebui să se întoarcă bucșa cu arborele? Cum va rămâne nemișcat, nu înțeleg!
În general, acest manșon se rotește împreună cu arborele. aici picura prost sigiliul de ulei. Prin urmare, voi duplica întrebările principale.
1. Se poate reanima temporar cutia de pantofi și cum? 2. Este posibil să scoateți simeringul și apoi să apăsați unul nou fără a demonta motorul? (este scos/introdus din exterior??)
Re: scurgeri de etanșare
Re: scurgeri de etanșare
Ohh. Prietene, duci subiectul în junglă. dar iti multumesc pentru amabilitatea ta!
Iată logica mea: uleiul picură. deci uleiul trece prin cutia de presa si abia apoi prin restul pieselor (bucse si inele). înseamnă că sigiliul este deteriorat. de aici am 2 intrebari (repet din nou)
1. Sigiliul poate fi reanimat temporar și cum? 2. Este posibil să scoateți simeringul și apoi să apăsați unul nou fără a demonta motorul? (este scos/introdus din exterior??)
p.s. despre mânecă și despre inelAm înțeles bucșele, cu siguranță mă voi uita, dar întrebările mele nu au nicio legătură cu asta.
cuvintele tale „Mai întâi, decideți dacă este sigur de sub glandă, poate de sub distanțier”
Cum poate curge uleiul de sub manșonul distanțier în timp ce ocoliți simeringul? Adică, cu o etanșare ideală, uleiul trece la această bucșă ocolind așa ceva? Dacă acest lucru este posibil, atunci îmi pare rău!
Re: scurgeri de etanșare
Re: scurgeri de etanșare
Ohh. Prietene, duci subiectul în junglă. dar iti multumesc pentru amabilitatea ta!
Iată logica mea: uleiul picură. deci uleiul trece prin cutia de presa si abia apoi prin restul pieselor (bucse si inele). înseamnă că sigiliul este deteriorat. de aici am 2 intrebari (repet din nou)
1. Sigiliul poate fi reanimat temporar și cum? 2. Este posibil să scoateți simeringul și apoi să apăsați unul nou fără a demonta motorul? (este scos/introdus din exterior??)
p.s. Am înțeles despre mânecă și despre inelul mânecii, cu siguranță voi căuta, dar întrebările mele nu au nicio legătură cu asta.
cuvintele tale „Mai întâi, decideți dacă este sigur de sub glandă, poate de sub distanțier”
Cum poate curge uleiul de sub manșonul distanțier în timp ce ocoliți simeringul? Adică, cu o etanșare ideală, uleiul trece la această bucșă ocolind așa ceva? Dacă acest lucru este posibil, atunci îmi pare rău!
Re: scurgeri de etanșare
Epiploul este pur și simplu agățat. Înainte de aceasta, este indicat să vă amintiți cât de mult a fost scufundat. Reanimare - numai prin curățarea și/sau scurtarea arcului, eficacitatea procedurii va depinde de uniformitatea mâinilor și de cauza scurgerii
Un nou sigiliu este cumpărat de la un magazin de piese auto / rulmenți / garnituri de ulei pentru câțiva dolari. Dimensiune 32*45*7 Da, un inel, dacă este necesar, poate fi cumpărat de acolo.